HARTELIJK WELKOM OP DE SITE VAN M.RODIJK

WELKOM OP DE SITE VAN M.RODIJK.... VOOR EEN REACTIE KLIK ONDER DE VIDEO OP REACTIES.... OF OP DE GELE TITEL BOVEN DE VIDEO. VOOR EEN SNELLE REACTIE PLAATS EEN VINKJE.
Posts tonen met het label 1946-1955. Alle posts tonen
Posts tonen met het label 1946-1955. Alle posts tonen

(125) DE RAMP 1 FEB. 1953

Bij springtij, volle maan en Z.W. storm braken de dijken in Zeeland,Zuid Holland en Noord Brabant 1800 mensen kwamen om het leven Hier een korte film over die dagen en beelden van een jaar later op dezelfde plekken. Heel Nederland zamelde geld in voor de wederopbouw, onder het motto Beurzen open en dijken dicht. Ook kwam er veel hulp uit het buitenland. Dagelijks klonk er een liedje op de radio waar ik me nog enkele regels van herinner Ergens kwamen de volgende regels voor: Van hier tot Hinderlopen van Dokkum tot Maastricht beurzen opnen en dijken dicht. Dat het hard waaide kan men goed zien aan de openingstekst op de video, Het waaide zo hard dat de Z van ZW is omgewaaid en daardoor staat er nu NW ( zo die type fout ook weer opgelost)
speelduur 12. min

(19) ALMELO WATERSNOOD 1946

10 maand na de bevrijding van Almelo (4-4-1945) kreeg de stad te maken met wateroverlast. Op een zondagmorgen kwam een steeds breder wordende stroom water uit de richting Borne de stad binnen. Ik woonde aan de Oude Veemarkt. en daar werden eerst planken gelegd om nog met droge voeten vanaf de rijweg op het trottoir te kunnen komen. Hoe breder de stroom werd hoe langer de planken. Toch kwam het water op het trottoir te staan. Mijn Vader ging de kieren van de deuren dichtstoppen met papier om het water buiten te houden. Alle meubels werden naar boven gebracht en de kolenhaard werd op een verhoging gezet. Toen kwam het water van onder de vloer de huiskamer en de winkel binnen. Er was geen houden meer aan. We gingen boven op de slaapkamers wonen De elektriciteit en het gas viel uit. Met boten werd er dagelijks voedsel van de gaarkeuken gebracht. Als kinderen vonden we het prachtig. Onze behoefte moesten we op een emmer doen. We mochten de emmer legen door de inhoud via het slaapkamerraam op straat te gooien. Moesten we alleen maar plassen dan mochten we vanaf de trap zo de winkel in plassen. Dat zijn zo wat herinneringen die mij altijd zijn bij gebleven.
Wie weet waar de scene met de invalide plaatsvond (is dit de Prinsenstraat?)En waar stond de woning aan het eind van de film met de voorbij varende punter? PLAATS EEN REACTIE speelduur 1. min. 25 sec.

(130) A.N.W.B. WEGENWACHT 1947

Doordat het auto verkeer steeds meer toenam kwam er een hulpdienst van de a.n.w.b. op de weg. Een uitgelezen stel automonteurs die met motor met zijspan de gestrande automobilisten te hulp kwam.











speelduur 1. min. 41 sec.

(128) ONTSTAAN STAAT ISRAEL 1948

In 1948 werd de staat Israel uitgeroepen en konden de Joden vanuit de hele wereld naar hun eigen land emigreren.














speelduur 2. min. 36 sec.

(127) SCHILDERIJ VERVALSER HAN VAN MEEGEREN 1947

In 1947 kwamen de spullen van Han van Meegeren (de schilderij vervalser) op een veiling onder de hamer. Er werd nogal flink op geboden.













speelduur 2. min. 40 sec.

(124) DE BOEKENWEEK 1947

Op bezoek bij: Bertus Aafjes, Godfried Bomans, Victor van Vriesland, Clara Eggink en C.J. Kelk.














speelduur 2. min.

(122) FANNY BLANKERS 4X GOUD IN LONDEN 1948

Fanny Blankers won op de olympische spelen in Londen vier gouden medailles. Bij thuiskomst kreeg ze van haar buurtgenoten een fiets cadeau. Wat gaan we in 2012 doen?












speelduur 3. min. 16 sec.

(121) INTERLAND NED.-BEL. 6-3. 1946.

Een legendarische wedstrijd met o.a Faas Wilkes Piet Kraak en Kees Rijvers. Koningin Wilhelmina op de tribune.














speelduur 1. min. 38 sec.

(120) CENTRAAL STATION AMSTERDAM 1949

Centraal station Amsterdam 60 jaar na ingebruikname (1889) een overzicht uit 1949.















speelduur 1. min. 50 sec.

(42) ZIJTAK TWENTEKANAAL NAAR ALMELO 1950.

1950 Het Laatste stuk van de zijtak Van het Twente-Rijn Kanaal tot Almelo wordt aangelegd. De Verbinding met de Rijn bij Pannerden wordt echter Nooit gerealiseerd, waardoor de oorspronkelijke Naam Van het Kanaal al snel veranderde in Twentekanaal.









speelduur 2. min. 40 sec.

(23) OOSTENDORPER WATERMOLEN HAAKSBERGEN 1949

De Oostendorper watermolen in Haaksbergen werd in 1949 geheel gerestaureerd. De gemeente Haahsbergen werd in 1946 de eigenaar van de molen welke na een extreem hoge waterstand in 1946 geheel was vernield. Het wordt aangenomen dat de molen in het begin van de 16e eeuw is gebouwd en bestond uit 2 molenhuizen een koren en een olie molen. Zo kunnen wij nog steeds genieten van de Oostendorper watermolen uit lang vervlogen tijden.


speelduur 1. min. 43 sec.

(22) NIEUW STATION ENSCHEDE 1951

Enschede was de eerste stad in Nederland die na de oorlog een nieuw station kreeg van de spoorwegen. Een station geheel uitgevoerd in gewapend beton en voorzien van een automatische deur die door het gewicht van de reiziger werd geopend.









speelduur 1. mon. 07 sec.

(17) KAMPEREN MAAR WAAR ? 1952

Tegenwoordig boeken we een campingplaats via internet. In 1952 ging dat nog heel anders Het is niet te geloven dat het er zo aan toe ging.













speelduur 2. min. 4 sec.

(126) FLYING ENTERPRISE KURT CARLSEN 1951

Kapitein Kurt Carlsen verbleef 13 dagen op zijn zinkende schip.
De Flying Enterprise raakt in nood
Kerstmis 1951. In een zware storm, de hevigste in 25 jaar, raakt een Amerikaans vrachtschip op de Atlantische Oceaan in grote problemen. De ‘Flying Enterprise’ is vanuit Hamburg op weg naar New York, als er op Tweede Kerstdag een harde knal aan dek klinkt. Er blijkt een enorme scheur in de romp van het schip te zijn geslagen. De Deense kapitein Kurt Carlsen probeert het gat te dichten, maar zonder succes. Door het aanhoudende geweld van de golven wordt de scheur steeds groter en het duurt niet lang voor de Flying Enterprise water begint te maken. Het schip helt over naar één kant, waardoor de lading gevaarlijk begint te schuiven. Op 28 december kan Carlsen niet anders dan een SOS uitlaten gaan.speelduur 2. min. 33 sec.

(9) ELFSTEDENTOCHT 1954

03-02-1954 De tiende elfstedentocht met 2597 deelnemers waarvan er 2143 die tocht volbrachten. Aan de wedstrijd deden 138 personen mee waarvan er 63 werden geklasseerd. Jeen v.d. Berg uit Nijbeets werd de winnaar in een tijd van 7 uur en 35 min. 2e werd A. de Koning uit Purmerend in dezelfde tijd J Charisius uit leeuwarden klokte ook die tijd terwijl nr 4 J. Nauta uit Wartena 1 min. meer nodig had.



speelduur 2.min.23sec.